ABD temaslarında CAATSA yaptırımlarının kaldırılması, F-35 ve F-16 konularını ele alan Türkiye, istediği sonucu alamaması durumunda alternatif yollara yöneleceğinin sinyalini verdi. Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, CAATSA'nın Türkiye için önemli bir sorun teşkil ettiğini vurgulayarak, F-35'lerin yanı sıra KAAN için geliştirilecek yerli motorların seri üretime geçişine kadar ABD'den motor tedarikinin beklendiğini belirtti.
SAVUNMA SANAYİİNDE YOĞUN MESAİ
Uzmanlar, Türkiye'nin ABD ziyaretlerindeki yoğun mesaisinin ana gündem maddesinin savunma sanayii ve uçak motoru tedariki olduğuna dikkat çekiyor. Fidan'ın açıklamaları, KAAN'ın Blok-10 konfigürasyonunda ABD'den F110-GE-129 turbofan motoru temin etme ihtimalinin tamamen ortadan kalkmadığını gösteriyor. Bu durum, Türkiye'nin TEI-TF6000 ve TEI-TF10000 motor projelerini hızlandırarak Kızılelma ve ANKA-3 platformlarının teslimatlarını öne çekebileceği anlamına geliyor. Bu strateji ile nicelik ve maliyet etkinliği açısından yeni bir denge kurulması hedefleniyor. Ayrıca, Ukrayna'dan motor tedarikinde sorun yaşanmaması halinde bu kanaldan da hızlı çözümler elde edilebileceği öngörülüyor.
YERLİ MOTOR GELİŞTİRME SÜRECİ
TEI Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, Teknofest'te tanıtılan TF-6000'in deniz seviyesi testlerinin tamamlandığını ve Erzurum'da 10 bin feet testlerinin planlandığını açıkladı. TF-10000'in ise Kızılelma gibi insansız savaş jetlerine güç vereceğini belirten Akşit, bu motorun birkaç yıl içinde hazır olacağını ve normalde 10 yıl süren bu sürecin hızlandırıldığını vurguladı. TEI ayrıca, 35 bin libre itki sınıfında geliştirdiği TF-35000 ile KAAN 5. nesil savaş uçağına özgün bir motor kazandırmayı amaçlıyor. Uzmanlara göre, TF-6000 ve TF-10000 kısa vadede insansız sistemler için kritik bir rol üstlenirken, TF-35000 Türkiye'nin 2030 sonrası milli muharip uçağında bağımsız motor gücüne ulaşmasının anahtarı olacak.
KAAN PROJESİNDE SON DURUM
Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, Milli Muharip Uçak KAAN ve yerli motor geliştirme çalışmalarının planlandığı şekilde ilerlediğini belirtti. Görgün, KAAN'ın geleceğinin tek bir ülkenin motoruna bağlı olmadığını vurgulayarak, seri üretimin yerli motor üzerinden planlandığını ifade etti. KAAN savaş uçağının ana motoru TF35000 ve yardımcı güç ünitesi APU60 için geliştirme faaliyetlerinin başarıyla sürdüğünü kaydeden Görgün, savunma sanayiindeki süreçlerin mevcut motorlarla başlayıp milli motor projeleriyle devam ettiğini hatırlattı. Bu kapsamda KAAN savaş uçağının teslimat takviminde bir gecikme olmadığını ve farklı tedarik kanallarıyla çalışılarak alternatiflerin eş zamanlı olarak değerlendirildiğini sözlerine ekledi.