Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), otomotiv sektörünü tedarik sanayi özelinde değerlendiren bir anket çalışması gerçekleştirdi. Anket sonuçlarına göre, sektörün son iki yıldaki en büyük zorluğu yüzde 92 ile yüksek iş gücü maliyetleri olarak belirlendi. Sektör temsilcileri ayrıca yüzde 82,22 ile baskılanan döviz kurunu ve yüzde 46,67 ile faiz yükü/krediye erişim zorluğunu da önemli sorunlar arasında gösterdi.
YERLİ SANAYİ REKABET GÜCÜNÜ KAYBEDİYOR
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, yerli tedarik sanayisinin rekabet gücünü tehdit eden başlıca sorunların çok net olduğunu vurguladı. Birinci, hızla yükselen maliyetler, döviz kuru politikaları ve finansmana erişimdeki darboğazı işaret ederek, her dört firmadan üçünün yatırım yapmadığını belirtti. Birinci, otomotiv tedarik sanayinin yükünü hafifletecek finansman desteklerinin sadeleştirilmesi, nitelikli istihdam için SGK ve vergi teşviklerinin artırılması, verimlilik ve dijitalleşme yatırımlarına özel desteklerin sağlanması gerektiğini ifade etti.
ÇİN'DEN GELEN İTHALAT BÜYÜK TEHDİT
Orta ve uzun vadeli yapısal tehditlere de değinen Birinci, özellikle Çin'den yapılan ithalattaki hızlı artışa dikkat çekti. GTIP 8708 başlığı altında (motorlu taşıtlar için parça ve aksesuarlar), Çin'den ithalatın son 5 yılda yüzde 156 arttığını, metal döküm parçalarda ise Çin'in payının son 3 yılda yüzde 175 arttığını söyledi. Bu artışın, uzun vadede üretimin ithalata bağımlı hale gelmesine, yerli tedarikçinin zayıflamasına ve sanayinin dışa açıklığının kritik seviyelere ulaşmasına yol açabileceği uyarısında bulundu. Ankete göre, tedarik sanayisinin istihdamında yüzde 10'dan fazla daralma yaşayan firmaların oranı yüzde 64, istihdamında daralma yaşanmadığını belirtenlerin oranı ise yüzde 31,56'da kaldı. 2024'te üretim kapasite kullanım oranı yüzde 70'in altında kalan firmaların oranı yüzde 35 olarak tespit edildi. 2025 yılında kapasite artışı yatırımı planlamayanların oranı yüzde 64 iken, kararsızlarla birlikte bu oranın yüzde 74'e yükselmesi dikkat çekti. Ankete yanıt veren firmaların yüzde 44'ü son 1 yılda yeni proje kazanımında düşüş yaşadığını, yüzde 25,78'i ise artış yaşadığını belirtti. Kaybedilen projelerin ağırlıklı olarak Çin'e yöneldiği, Hindistan'ın ise ikinci sırada yer aldığı belirtildi.